تعبر سيارة المتروبوس، وهي شكل من أشكال النقل السريع لحافلات إسطنبول، جسر البوسفور كما ورد ذكره في خريطة حافلات إسطنبول، مع ممرات مخصصة تؤدي إلى الترميني. İDO (حافلات بحر اسطنبول) يدير مزيجا من العبارات جميع الركاب والعبارات سيارة وركاب إلى الموانئ على جانبي مضيق البوسفور، حتى الشمال حتى البحر الأسود. مع وجهات إضافية حول بحر مرمرة، حافلة İDO من اسطنبول تدير أكبر عملية العبارة البلدية في العالم.

 

واحدة من الحافلات اسطنبول سجلت شركة الترامواي كان أول عملية تجريبية على طريق بيات-تقسيم في 2 يوليو 1927. بدأت حافلات اسطنبول الأخرى تعمل بعد خمسة أشهر على طريق بيازات-فوتيبا-ميركان يوكوشو-سلطانهام-إسكي بوستان-إيمينوو كما ترون في خريطة حافلة إسطنبول. في وقت لاحق على هذا الطريق امتدت إلى كاراكوي. بدأت الحافلات العامة الأولى في اسطنبول لخدمة المنحدرات من اسطنبول حيث أنه من الصعب على الترام. مستودع Bağlarbaşı، الذي كان يستخدم سابقا كحضانة الترام، تحولت إلى مرآب لخدمات الصيانة والإصلاح للحافلات في عام 1928.